选择题:钢筋混凝土轴心受压构件,由于混凝土的徐变产生的应力变化,下列所述哪项正确?(A)混凝土应力减小,钢筋应力增大 (B)混凝土应力增大,钢筋应力减小(C)混凝土应力减小,钢筋应力减小 (D)混凝土应力增大

题目内容:
钢筋混凝土轴心受压构件,由于混凝土的徐变产生的应力变化,下列所述哪项正确?
(A)混凝土应力减小,钢筋应力增大 (B)混凝土应力增大,钢筋应力减小
(C)混凝土应力减小,钢筋应力减小 (D)混凝土应力增大,钢筋应力增大
参考答案:
答案解析:

《变电检修管理规定》:省检修公司、地市公司运检部依据年度检修计划,组织编制检修计划管控表,从( )、( )、( )、前期准备、检修实施、检修总结等六个环节全过程管控计划任务。

《变电检修管理规定》:省检修公司、地市公司运检部依据年度检修计划,组织编制检修计划管控表,从( )、( )、( )、前期准备、检修实施、检修总结等六个环节全过程管控计划任务。大修技改项目立项$; $年度停电计划下达$; $物资采购及业务外包$; $月度停电计划下达

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某三跨框架结构,抗震等级为二级,边跨跨度为5.7m,框架梁截面宽250mm,高600mm,柱宽为500mm,纵筋采用HRB335钢,箍筋采用HPB300钢,混凝土强度等级为C30,重力荷载引起的剪力V

某三跨框架结构,抗震等级为二级,边跨跨度为5.7m,框架梁截面宽250mm,高600mm,柱宽为500mm,纵筋采用HRB335钢,箍筋采用HPB300钢,混凝土强度等级为C30,重力荷载引起的剪力VGb=135.2kN。在重力荷载和地震作用组合下作用于边跨一层梁上的弯矩为:   梁左端:Mmax=210kN·m,-Mmax=-420kN·m;   梁右端:Mmax=175kN·m,-Mmax=-360kN·m; ̀

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已知某建筑物矩形基础尺寸为4m×2m(见图),上层为黏性土,压缩模量Es1=8.5MPa,修正后的地基承载力特征值fa=180kPa;下层为淤泥质土,Es2=1.7MPa,承载力特征值fak=78kP

已知某建筑物矩形基础尺寸为4m×2m(见图),上层为黏性土,压缩模量Es1=8.5MPa,修正后的地基承载力特征值fa=180kPa;下层为淤泥质土,Es2=1.7MPa,承载力特征值fak=78kPa,基础顶面轴心荷载标准值F=680kN,则软弱下卧层顶面处的附加压力值pz与自重应力值pcz的和最接近于(  )kPa。 A. 43.2 B. 54.8 C. 66.7 D. 88

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基建工程验收,竣工验收环节,( )等完整齐全,满足投产运行的需要。

基建工程验收,竣工验收环节,( )等完整齐全,满足投产运行的需要。交接试验报告$;$单体调试报告$;$安装记录$;$施工图纸

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某两层单建式地下车库如图,用于停放载人少于9人的小客车,设计使用年限为50年,采用框架结构,双向柱跨均为8m,各层均采用不设次梁的双向板楼盖,顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角=?35°),地面

某两层单建式地下车库如图,用于停放载人少于9人的小客车,设计使用年限为50年,采用框架结构,双向柱跨均为8m,各层均采用不设次梁的双向板楼盖,顶板覆土厚度s=2.5m(覆土应力扩散角=?35°),地面为小客车通道(可作为全车总重300kN的重型消防车通道),剖面如图1所示,抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.20g,设计地震分组第二组,建筑场地类别为Ⅲ类,抗震设防类别为标准设防类,安全等级为二级。 [2013年真题] 试问,设计中柱A基础时,由各层(含

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