题目内容：
机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后，再将大闸手柄放重联位或（ ）解锁，然后回运转位、过充位缓解列车。
A、制动位 B、紧急位 C、运转位 D、以上都不是
参考答案：
选择题：机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后，再将大闸手柄放重联位或（ ）解锁，然后回运转位、过充位缓解列车。A、制动位 B、紧急
- 题目分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
直流电力机车主电路主传动型式——采用交一直传动和（ ）脉流牵引电动机，调速特性控制简单。A、串励式 B、并励式 C、他励式 D、以上都不是
直流电力机车主电路主传动型式——采用交一直传动和（ ）脉流牵引电动机，调速特性控制简单。A、串励式 B、并励式 C、他励式 D、以上都不是
DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（ ）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。A、51 B、52 C、5
DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（ ）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。A、51 B、52 C、5
机车在库内需牵车时，由（ ）电源供电。A.接触网 B.自备 C.库用
机车在库内需牵车时，由（ ）电源供电。A.接触网 B.自备 C.库用
主断路器的保护作用是通过接通主断路器的（ ）电路来实现的。A.分闸线圈 B.合闸线圈 C.保持线圈
主断路器的保护作用是通过接通主断路器的（ ）电路来实现的。A.分闸线圈 B.合闸线圈 C.保持线圈
DK-l型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。
DK-l型电空制动机的紧急阀是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速列车制动管的放风速率。