选择题:常见的产生路基沉陷的主要原因有( )。A.路基填料不当 B.压实不足 C.填土因季节性交替地发生含水率变化及温度变化的物理作用 D.原地面比较软弱 E.没有经初 题目分类: 目标控制(交通工程) 题目类型:选择题 查看权限:VIP 题目内容: 常见的产生路基沉陷的主要原因有( )。 A.路基填料不当 B.压实不足 C.填土因季节性交替地发生含水率变化及温度变化的物理作用 D.原地面比较软弱 E.没有经初压、复压、终压 参考答案: 答案解析:
下列质量数据特征值中,用来描述数据离散趋势的是()。A.极差 B.中位数 C.算术平均数 D.极值 下列质量数据特征值中,用来描述数据离散趋势的是()。A.极差 B.中位数 C.算术平均数 D.极值 分类: 目标控制(交通工程) 题型:选择题 查看答案
公路工程交工验收的组织单位是( )。 A.建设单位 B.施工单位 C.监理单位 D.质检结构 公路工程交工验收的组织单位是( )。 A.建设单位 B.施工单位 C.监理单位 D.质检结构 分类: 目标控制(交通工程) 题型:选择题 查看答案
室内定水头渗透试验,试样高度40mm,直径75mm,测得试验时的水头损失为46mm,渗水量为每24小时3520cm3,问该试样土的渗透系数最接近下列哪个选... 室内定水头渗透试验,试样高度40mm,直径75mm,测得试验时的水头损失为46mm,渗水量为每24小时3520cm3,问该试样土的渗透系数最接近下列哪个选... 分类: 目标控制(交通工程) 题型:选择题 查看答案
某8层民用建筑,高度30m,宽10m,场地抗震设防烈度为7度,拟采用天然地基,基础底面上下均为硬塑黏性土,重度为19kN/m3,孔隙比e=0.80,地基承... 某8层民用建筑,高度30m,宽10m,场地抗震设防烈度为7度,拟采用天然地基,基础底面上下均为硬塑黏性土,重度为19kN/m3,孔隙比e=0.80,地基承... 分类: 目标控制(交通工程) 题型:选择题 查看答案
某季节性冻土层为黏性土,冻前地面标高为250.235m,ωp=21%,ωL=45%,冬季冻结后地面标高为250.396m,冻土层底面处标高为248.181... 某季节性冻土层为黏性土,冻前地面标高为250.235m,ωp=21%,ωL=45%,冬季冻结后地面标高为250.396m,冻土层底面处标高为248.181... 分类: 目标控制(交通工程) 题型:选择题 查看答案