题目内容：
（2017年）机场建设项目环境影响评价中，为防治飞机噪声污染，应优先分析的是（ ）。
A.机场飞行架次调整的可行性
B.机场周边环境保护目标隔声的数量
C.机场周边环境保护目标搬迁的数量
D.机场位置、跑道方位选择、飞行程序和城市总体规划的相容性
参考答案：
答案解析：
选择题：（2017年）机场建设项目环境影响评价中，为防治飞机噪声污染，应优先分析的是（ ）。
- 题目分类：环境影响评价工程师
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
（2012年）某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如下图所示，应优先设置为现状监测点的是（ ）。
（2012年）某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如下图所示，应优先设置为现状监测点的是（ ）。
（2015年）工业企业环境影响评价中，声环境质量的评价量是（ ）。
（2015年）工业企业环境影响评价中，声环境质量的评价量是（ ）。
有限长线声源的长度为l0，已知在线声源垂直平分线上距声源r0处的声级为l0（r0），按r0、r和l0之间的不同关系，计算垂直平分线上距声源r处的声级的公式可近似
有限长线声源的长度为l0，已知在线声源垂直平分线上距声源r0处的声级为l0（r0），按r0、r和l0之间的不同关系，计算垂直平分线上距声源r处的声级的公式可近似为（ ）。
已知点声源功率级时，关于距离发散衰减的说法错误的是（ ）。
已知点声源功率级时，关于距离发散衰减的说法错误的是（ ）。
距某点声源1米处的等效声级为80dB（A），在只考虑几何发散衰减情况下，为满足2类声环境功能区昼间限值，距该声源的最小距离应为（ ）。
距某点声源1米处的等效声级为80dB（A），在只考虑几何发散衰减情况下，为满足2类声环境功能区昼间限值，距该声源的最小距离应为（ ）。