选择题:一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等,经过(  )而形成的。 A.移动平均 B.算术平均 C.综合平衡 D.作业比重测算

题目内容:
一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等,经过(  )而形成的。
A.移动平均
B.算术平均
C.综合平衡
D.作业比重测算
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形成区域经济的阶段是运输发展的(  )阶段。 A.点 B.线 C.网 D.高度优先连接

形成区域经济的阶段是运输发展的(  )阶段。 A.点 B.线 C.网 D.高度优先连接

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推动经济全球化的主导力量是()。

推动经济全球化的主导力量是()。A.发达国家 B.发展中国家 C.跨国公司 D.联合国

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某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同时配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题:船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸(  )时间的平衡。 A.延续 B.平均 C.最长 D.最短

某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船,各舱船吊效率为20t/h,同时配一台门机,效率为45t/h,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为:一舱1200吨,二舱4000吨,三舱3500吨,四舱1800吨。请回答下列问题: 船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸(  )时间的平衡。 A.延续 B.平均 C.最长 D.最短

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在短期,对汇率变动影响最为显著的因素是()。

在短期,对汇率变动影响最为显著的因素是()。A:利率 B:通货膨胀率 C:国际收支 D:总供求

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某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02,当时,该船舶吃水力TF左3.5米,右3.41米;TM左4.70米,右4.60米;TA左5.75米,右5.71米。船上有燃油1100吨,淡水330吨,压载水1210吨,粮食和物料30吨,出厂时,该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线,当吃水为4.16,4.50,4.61,5.40米时,其海水排水量依次为8320吨,9000吨,9220吨,10800吨。请根据以上材料,回答下列问题: 该轮此时的船舶常数为(  )吨。 A.950 B.900 C.500

某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02,当时,该船舶吃水力TF左3.5米,右3.41米;TM左4.70米,右4.60米;TA左5.75米,右5.71米。船上有燃油1100吨,淡水330吨,压载水1210吨,粮食和物料30吨,出厂时,该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线,当吃水为4.16,4.50,4.61,5.40米时,其海水排水量依次为8320吨,9000吨,9220吨,10800吨。 请根据以上材料,回答下列问题: 该轮此时的船舶常数为(  )吨。 A.950 B.900

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