运输发展四阶段法是由美国运输地理学家(  )在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。 A.伊塔费 B.拉德纳 C.基尼 D.恩格尔

运输发展四阶段法是由美国运输地理学家(  )在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。 A.伊塔费 B.拉德纳 C.基尼 D.恩格尔

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共用题干某企业采用单对象流水线进行生产组织,该流水线日产品产量为101件,每日工作8个小时,时间有效利用系数为0.95,废品率为0;流水线的第i道工序计算所需某精密设备为6台,实际只有5台该设备进行生产。

共用题干 某企业采用单对象流水线进行生产组织,该流水线日产品产量为101件,每日工作8个小时,时间有效利用系数为0.95,废品率为0;流水线的第i道工序计算所需某精密设备为6台,实际只有5台该设备进行生产。该流水线第i道工序的设备负荷系数是()。A:0.90B:1.05C:1.10D:1.20

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下列指标中,不属于船舶营运质量指标的是(  )。 A.船舶运输量指标 B.船舶载重量利用率指标 C.船舶时间利用指标 D.船舶平均航行速度指标

下列指标中,不属于船舶营运质量指标的是(  )。 A.船舶运输量指标 B.船舶载重量利用率指标 C.船舶时间利用指标 D.船舶平均航行速度指标

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某技术改造项目有三个互斥方案,其投资额和经营费用见下表. 技术可行性分析的核心是()。

某技术改造项目有三个互斥方案,其投资额和经营费用见下表. 技术可行性分析的核心是()。A.技术改造的成本测算 B.技术改造的成功率 C.技术改造的技术选择问题 D.技术改造的收益性

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对港口生产进程的控制可分为(  )。

对港口生产进程的控制可分为(  )。A.预先控制 B.现场控制 C.临时控制 D.反馈控制 E.远程控制

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