滑模施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,(  )。

滑模施工时,模板纠偏应先调整平台水平,再纠正位移和扭转,(  )。A.每滑升1m纠正位移值不得大于10mm B.每滑升1m纠正位移值不得大于20mm C.每滑升2m纠正位移值不得大于10mm D.每滑升2m纠正位移值不得大于20mm

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某段铁路工程,桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11%。下坡地段,桥隧问的路基长度为30m,隧道横向排水方式为自两侧向中心排水,桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水,该段路基的排水方向为( )。

某段铁路工程,桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11%。下坡地段,桥隧问的路基长度为30m,隧道横向排水方式为自两侧向中心排水,桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水,该段路基的排水方向为( )。A.横向自中心向两侧,纵向向桥梁端 B.横向自两侧向中心,纵向向桥梁端 C.横向自中心向两侧,纵向向隧道端 D.横向自两侧向中心,纵向向隧道端

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铁路营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行(),便桥架设应保证列车通过的安全。

铁路营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行(),便桥架设应保证列车通过的安全。A.封锁要点 B.限速运行 C.快速施工 D.快速通过 E.临时整道

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某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故,货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,该事故等级属于(  )事故。

某铁路繁忙干线发生货运列车脱轨事故,货运列车脱轨32辆,中断行车30h,无人员伤亡。根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》,该事故等级属于(  )事故。A.一般 B.较大 C.重大 D.特别重大

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桥涵工程质量控制时,施工单位应对(  )等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

桥涵工程质量控制时,施工单位应对(  )等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验,监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.地基与基础 B.墩台 C.制梁 D.架梁 E.护栏

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