单选题：下图为“某城市布局示意图”，回答1—2题。1．下列工厂、交通线路等布..

题目内容：
下图为“某城市布局示意图”，回答1—2题。

1．下列工厂、交通线路等布局合理的一组是
①化工厂
②水厂
③过境干道
④商业区
⑤铁路线 [ ] A．①③B．②⑤ C．③④D．②④ 2．现代化大城市的道路网多由若干条环线和若干条放射状线组成，这种格局的优点不包括 [ ] A．便于车辆直接出入市区；避免在市内绕行
B．便于过路车辆进入市中心区
C．节约能源、减少污染，提高运输效益
D．减少穿过市中心区的车辆及其拥堵状况

参考答案：

2011年6月30日15时，京沪高速铁路正式通车运营。图1为我国已建成..

2011年6月30日15时，京沪高速铁路正式通车运营。图1为我国已建成的高速铁路分布示意图，图2中的A0和B0分别是该日昏线和晨线的一部分，AB位于赤道上，AF与BF的比值为3：1。读图回答1～2题。 1．下列有关我国高铁的叙述正确的是[ ]A．高铁的发展会造成公路及民航的衰落B．商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因C．己建成高铁主要布局在地势的一、二级阶梯D．京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地 2．京沪高铁通车时 [ ]A．F点经度可能为120°EB．地中海式气候区正受副热带高压

分类：交通运输网中的线及其布局的区位因素  题型：单选题
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下图为台湾岛轮廓图，读图回答1~2题。1．台湾岛修建环岛铁路，没有..

下图为台湾岛轮廓图，读图回答1~2题。1．台湾岛修建环岛铁路，没有直接联系东、西部的横向铁路。据上图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响[ ]A．地形B．河流C．气候D．矿产2．造成台湾岛东、西部城市密度分布差异最主要的因素是[ ]A．气候B．地形C．资源D．军事

分类：交通运输网中的线及其布局的区位因素  题型：单选题
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一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是[]A．公路受..

一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是[ ]A．公路受地形和气候的限制小B．铁路路线较平直不能照顾到更多的地区C．公路选线和建设比较灵活方便D．铁路的效益远不如公路的效益大

分类：交通运输网中的线及其布局的区位因素  题型：单选题
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出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，..

出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图，回答1~2题。1．出行期望量[ ]A．与聚落之间的距离没有相关性B．与聚落的规模呈负相关性C．与聚落之间的距离呈正相关D．与聚落的规模呈正相关性2．实际交通线的建设，一般是[ ]A．按照人口多少的需要B．按照聚落规模的大小C．按照聚落之间的远近D．按照出行期望量

分类：交通运输网中的线及其布局的区位因素  题型：单选题
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