题目内容：
（）是制定运价的基础，（）是影响定价的重要因素。
A成本；盈利水平
B盈利；供求关系
C盈利；运价政策
D政策；供求关系
参考答案：
答案解析：
单选题：（）是制定运价的基础，（）是影响定价的重要因素。A成本；盈利水平B盈利；供求关系C盈利；运价政策D政策；供求关系
- 题目分类：中级经济师试题
- 题目类型：单选题
- 查看权限：VIP
根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为（）A一等座车公布票价=0.2805×
根据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车一等座车票价的计算公式为（）A一等座车公布票价=0.2805×（1±10%）×运价里程B一等座车公布票价=0.2805×（1±20%）×运价里
按距离别制定差别运价，运价率与运输距离的关系不包括（ ）。A运价率随运输距离的延长一直递远递减B运价率在一定运距范围内递远递减，超过这一范围则递远递增C运价率在
按距离别制定差别运价，运价率与运输距离的关系不包括（ ）。A运价率随运输距离的延长一直递远递减B运价率在一定运距范围内递远递减，超过这一范围则递远递增C运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。D运价率在一定运距范围内
大秦铁路目前实行的是不同于统一运价的（ )。A普通运价B联运运价C计时运价D分线运价
大秦铁路目前实行的是不同于统一运价的（ )。A普通运价B联运运价C计时运价D分线运价
下列运价结构中，属于里程运价结构变形的有（ ）。A成组运价结构B特定运价结构C基点式运价结构D分线运价结构E邮票式运价结构
下列运价结构中，属于里程运价结构变形的有（ ）。A成组运价结构B特定运价结构C基点式运价结构D分线运价结构E邮票式运价结构
铁路运价的形式包括( )、分线运价和地方铁路运价等。A普通运价B特定运价C浮动运价D重载运价E计时运价
铁路运价的形式包括( )、分线运价和地方铁路运价等。A普通运价B特定运价C浮动运价D重载运价E计时运价