单选题：预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。A不超

题目内容：

预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差( )。

A不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm

B不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm

C不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm

D不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

参考答案：

现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是( )。A沉管法B盾构法C掘进机法D钻爆法

分类：一级建造师试题题型：单选题

分类：一级建造师试题题型：单选题

分类：一级建造师试题题型：单选题

分类：一级建造师试题题型：单选题

施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查的人员是( )。A测量队检查人员B架子队质检人员C安质部质检人员D现场监理工程师

分类：一级建造师试题题型：单选题