题目内容：
机车正常运用时分配阀安全阀的调整压力为（ ） 。
A．（30010）kPa B.(45010)kPa C.(60010)kPa
参考答案：
选择题：机车正常运用时分配阀安全阀的调整压力为（ ） 。A．（30010）kPa B.(45010)kPa C.(60010)kPa
- 题目分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）
- 题目类型：选择题
- 查看权限：VIP
机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（ ）。A．自动保压 B．常用制动 C．失去制动能力
机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（ ）。A．自动保压 B．常用制动 C．失去制动能力
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（ ）。A．紧急制动后的延时时间的长短 B．紧急制动作用的产生 C．电动放风阀的动作
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（ ）。A．紧急制动后的延时时间的长短 B．紧急制动作用的产生 C．电动放风阀的动作
轮心由轮毂、轮辋、（ ）组成。A．轮箍 B．轮幅 C．踏面
轮心由轮毂、轮辋、（ ）组成。A．轮箍 B．轮幅 C．踏面
主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。A.高电位接地 B.低电位接地 C.“0”电位接地
主电路接地保护装置为有源保护系统，即使（ ）时，仍能保证接地继电器动作。A.高电位接地 B.低电位接地 C.“0”电位接地
调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（ ）”位。A. 前 B. 后 C .制
调速手柄在“制动”区域时，换向手柄被锁在“（ ）”位。A. 前 B. 后 C .制