选择题:将运输系统划分为铁路、公路、水路、航空、管道运输子系统的依据是()

题目内容:
将运输系统划分为铁路、公路、水路、航空、管道运输子系统的依据是()
A.运输方式
B.运输组织方式
C.运输能力
D.运输领域
参考答案:
答案解析:

某汽车客运公司,2015年全年车辆营运总里程为20000万千米,同期发生行车责任事故23起,其中小事故8起,一般事故12起,大事故3起,造成人员死亡2人;行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量,公司开展了旅客满意度调查,共随车发放问卷1000份,收回875份,其中表示“满意”的问卷有523份,表示“一般”的问卷231份,表示“不满意”的问卷有68份,53份表示“不发表意见”,对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理,也没有纳入原始记录台账。根据上述资料,回答题:该公司行车责任死亡频率为( )

某汽车客运公司,2015年全年车辆营运总里程为20000万千米,同期发生行车责任事故23起,其中小事故8起,一般事故12起,大事故3起,造成人员死亡2人;行车责任事故造成的损失金额为60万元。为提高客运服务质量,公司开展了旅客满意度调查,共随车发放问卷1000份,收回875份,其中表示“满意”的问卷有523份,表示“一般”的问卷231份,表示“不满意”的问卷有68份,53份表示“不发表意见”,对“不满意”的旅客意见该公司尚未处理,也没有纳入原始记录台账。 根据上述资料,回答题: 该公司行车责任死亡频率

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税务机关可按照一定标准确定非居民企业的利润率,利润率为15%~30%的有( )。

税务机关可按照一定标准确定非居民企业的利润率,利润率为15%~30%的有( )。 A.从事承包工程作业 B.从事管理服务的 C.从事设计劳务的 D.从事咨询劳务的

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运输产品的( )是运输市场存在竞争的基本条件

运输产品的( )是运输市场存在竞争的基本条件 A.派生性 B.多样性 C.时空特定性 D.可替代性

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下列支出中,可作为长期待摊费用核算的有( )。

下列支出中,可作为长期待摊费用核算的有( )。A.固定资产的大修理支出 B.租入固定资产的改建支出 C.已足额提取折旧的固定资产的改建支出 D.接受捐赠固定资产的改建支出

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恒大建设单位拟建一个大型的建筑工程,现已获得国家批准。公司在进行可行性研究时,通过分析,初步确定该建筑工程项目存在甲乙两个供选择的方案,两方案投资和建设期相同,甲方案预计使用3年,第一、二、三年预计获利分别为200万元、250万元、230万元,乙方案预计使用5年,第一、二、三、四、五年预计获利分别为120万元、160万元、160万元、140万元、120万元。假设折现率为10%。可采用(  )指标对拟建工程进行方案比较。 A.净现值 B.净资产收益率 C.内部收益率 D.资产负债率

恒大建设单位拟建一个大型的建筑工程,现已获得国家批准。公司在进行可行性研究时,通过分析,初步确定该建筑工程项目存在甲乙两个供选择的方案,两方案投资和建设期相同,甲方案预计使用3年,第一、二、三年预计获利分别为200万元、250万元、230万元,乙方案预计使用5年,第一、二、三、四、五年预计获利分别为120万元、160万元、160万元、140万元、120万元。 假设折现率为10%。可采用(  )指标对拟建工程进行方案比较。 A.净现值 B.净资产收益率 C.内部收益率 D.资产负债率

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