选择题:共用题干某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面.2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。

题目内容:
共用题干
某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面.2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。
该公司2009年车辆吨位利用率为( )。
A:80%
B:85%
C:95%
D:100%
E:110%
参考答案:
答案解析:

下列对航空货运市场需求的影响因素的说法正确的有(  )。 A.经济发展的水平是影响货运需求的重要因素 B.航空运输的货物单位价值相对较高,对运输时间要求相对不高 C.各种运输方式之间的替代程度会对货运需求产生明显的影响 D.服务质量水平会影响航空运输货主的非价格成本支出 E.产业结构对货运需求的影响主要表现在:不同产业结构必然引起不同的产品结构,而不同的产品结构意味着不同的货物结构

下列对航空货运市场需求的影响因素的说法正确的有(  )。 A.经济发展的水平是影响货运需求的重要因素 B.航空运输的货物单位价值相对较高,对运输时间要求相对不高 C.各种运输方式之间的替代程度会对货运需求产生明显的影响 D.服务质量水平会影响航空运输货主的非价格成本支出 E.产业结构对货运需求的影响主要表现在:不同产业结构必然引起不同的产品结构,而不同的产品结构意味着不同的货物结构

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单项特定经营许可证通常在( )下适用。

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