选择题:验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的 ( )A.1/250 B. 1/300C. 1/400 D. 1/500

题目内容:
验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的 ( )
A.1/250 B. 1/300
C. 1/400 D. 1/500
参考答案:
答案解析:

关于钢筋焊接施工的说法,正确的有( )。

关于钢筋焊接施工的说法,正确的有( )。 A、焊工必须经项目部培训且考核合格后才能上岗 B、钢筋的纵向焊接不得采用电弧焊 C、钢筋焊接前应先进行试焊,合格后方可正式施焊 D、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处 E、受力钢筋焊接接头应错开布置

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1.背景材料:某一级公路的桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,

1.背景材料:某一级公路的桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1 号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1 号桩出现断桩。 施工中还有如下事件: 事件1:由于场地限制的原因,现场采用泵送混凝土,并提出了以下技术要求: (1)泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。 (

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背景材料:某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010-~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20

背景材料: 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010-~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素: (1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;

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一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。

一段较长的土质路堑纵向开挖,采用沿路堑全宽,以深度不大的纵向分层进行挖掘作业,这种作业方法称作()。A.分层纵挖法 B.通道纵挖法 C.分段纵挖法 D.混合式纵挖法

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为检查,维修渗沟,宜设置检查井的地点有( )。

为检查,维修渗沟,宜设置检查井的地点有( )。 A、路线平曲线交点处 B、渗沟平面转折处 C、渗沟纵坡由陡变缓处 D、路线凸形竖曲线处 E、渗沟纵坡由缓变陡处

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