选择题:背景资料施工单位甲承揽了国内某机场(单跑道)跑道加长的建设任务,建设单位的基本要求之一是:该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件:事件一:施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工

题目内容:
背景资料
施工单位甲承揽了国内某机场(单跑道)跑道加长的建设任务,建设单位的基本要求
之一是:该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件:
事件一:施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前,摊铺了试验段。
事件二:施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部),如图1所示。

事件三:监理工程师审查了施工组织设计,发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。
事件四:施工单位与相关单位签订了施工安全责任书,并被要求今后按时参加施工安全协调会。
问题:
1. 每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少?试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用?
2. 依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑B的工作总时差。
3. 针对事件三,施工单位应优先调增土(石)方挖方设备配置,还是填方设备配置?说明理由。
4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容?
5. 施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书?施工安全协调会应由哪家单位主持?说明理由。
6. 与新建机场相比,该建设任务的施工进离场受到哪些限制?哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制?
答案解析:

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于( )的工程为高填方工程。

山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于( )的工程为高填方工程。A.20m B.30m C.10m D.40m

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1.背景某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装),托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧,对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方

1.背景 某大型机场航站楼内安全检查系统工程(涵盖旅客人身、随身行李、托运行李等安全检查设施的安装),托运行李采用后置式五级安检。因专业性强、工期紧,对施工单位的施工设备和施工经验较同类要求高。该机场方在对相关单位进行考察以后,于2015年6月2日向具备承担该项目能力的A、B、C三家承包商发出了投标邀请函,三家承包商均接受了邀请,并于投标截止时间前递交了投标文件。经合法的开标、评标,按照招标文件中规定的综合评标标准,承包商C中标,并于2015年7月10日收到了中标通知书。作为中标的施工单位承包商C

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机场的关键参数是(  )。

机场的关键参数是(  )。 A.飞机起飞时间 B.气象信息 C.跑道长度 D.旅客人数

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机场视频监控系统的控制优先级应符合的规定有()。

机场视频监控系统的控制优先级应符合的规定有()。A、机场公安部门第一负责人可以在控制中心实施最高级别控制 B、机场值班最高领导必须在控制中心实施最高级别控制 C、必须遵循公安、机场共用一个系统、共同使用的原则 D、必须遵循公安主控的原则 E、紧急情况下,按操纵时间先后决定优先控制权

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综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如( )的安装等都应与土建施工方密切配合,在土建施工过程中做好预留孔洞的工作,这样既能加快施工进度,又能提高施工质量。

综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如( )的安装等都应与土建施工方密切配合,在土建施工过程中做好预留孔洞的工作,这样既能加快施工进度,又能提高施工质量。 A.匹配电阻 B.配管 C.配线 D.配线架 E.配线柜

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