题目内容：
某高速公路项目，业主委托某监理公司进行施工监理，监理公司任命具有多年桥梁设计工作经验的高级工程师任项目总监理工程师。在项目实施过程中，发生以下事件：事件1：施工单位进场施工，发现按照设计提供的取土场开始清表取土填筑路基（该合同段全为借土填方，运距10km），当取土场取深3m后发现下面是岩石和不能用作填土的不良土，施工单位只能另选取土场，运距增加2km，加修便道2km，这样造成该施工单位运输负担沉重，进度受到影响，成本费用大量增加。施工单位就此提出，在投标时业主未在标书中将此种情况预先告知施工单位。而业主则认为根据合同第11款（现场勘察）的规定，
投标人已经认真进行了现场考察，对于料场应有充分考虑，拒绝任何增加费用的索赔要求。
事件2：桥梁基础为钻孔灌注桩，按照《招标文件》的要求，所有桩都要进行无破损法（超声波）检测，以确保桩基础的工程质量。当桩基进行检测时，发现有-根断桩，断位处在地下水位以下，且地质资料显示该处有溶洞。
由此，施工单位向项目监理机构报送了处理方案，其要点如下：
1.补桩。
2.调整承台的结构钢筋，外形尺寸做部分改动。
总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验，经审核认为施工单位提交的处理方案可行，因此予以批准。
施工单位随即提出索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔报告：
1.要求索赔此桩处理期间机械、人员的窝工损失。
2.增加的补桩应予计量、支付。
理由是此桩断桩原因是地质不良，有溶洞所致。
事件3：在施工过程中未经监理工程师事先同意，施工单位就订购了一批预应力钢绞线。钢绞线运抵施工现场后，经监理人员检查发现，钢绞线质量存在下列问题：
1.施工单位未能提交产品合格证、质量保证书和检测证明材料。
2.钢绞线外观不良，无标识。
问题：
1.事件1中：
（1）作为监理工程师你对此有何看法?
（2）你认为承包人应吸取什么经验教训?
2.事件2中：
（1）总监理工程师批准上述处理方案，在工作程序方面是否妥当?试说明理由。并简述监理工程师处理施工过程中工程质量问题工作程序要点。
（2）施工单位提出的索赔要求，总监理工程师应如何处理?并说明理由。
3.事件3中：监理工程师应如何处理预应力钢绞线问题?
答案解析：