题目内容：
设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ ） A.路面中线标高；
B.路面边缘标高；
C.路缘带外侧边缘标高；
D.中央分隔带外侧边缘标高
参考答案：
选择题：设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（ ）
- 题目分类：河南城建学院-公路勘测设计
- 题目类型：选择题
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A.路面中线标高；
B.路面边缘标高；
C.路缘带外侧边缘标高；
D.中央分隔带外侧边缘标高
A.路面中线标高；
B.路面边缘标高；
C.路缘带外侧边缘标高；
D.中央分隔带外侧边缘标高
挡土墙设计中，减少作用于挡土墙土压力的方法有（）。
挡土墙设计中，减少作用于挡土墙土压力的方法有（）。 A.仰斜改为俯斜 B.俯斜改为仰斜 C.减小墙背摩擦角 D.增大墙背摩擦角
[填空题,10分] 沉积岩地层的接触关系一般有 ____ 、 ____ 和 ____ 三种。
[填空题,10分] 沉积岩地层的接触关系一般有 ____ 、 ____ 和 ____ 三种。
[判断题,10分] 碎屑岩属于沉积岩大类，其物质组成包括碎屑物、沉积物和胶结物。
[判断题,10分] 碎屑岩属于沉积岩大类，其物质组成包括碎屑物、沉积物和胶结物。 A.正确B.错误
单相全控桥式整流大电感负载电路中，控制角α的移相范围是 （ ）A.00~900B.00~1800C.
单相全控桥式整流大电感负载电路中，控制角α的移相范围是 （ ）A.00~900B.00~1800C.900~18000D.1800~3600
控制系统采用负反馈形式连接后，下列说法不正确的是（）A.一定能使闭环系统稳定B.系统的动态性能一定会
控制系统采用负反馈形式连接后，下列说法不正确的是（）A.一定能使闭环系统稳定B.系统的动态性能一定会提高C.一定能使干扰引起的误差逐渐减少D.一般需要调整系统的