题目内容：
DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。
参考答案：
答案解析：
选择题：DK-1型制动机电空位操作，因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时，可转空气位操作维持运行。
- 题目分类： 专业知识题库（SS4型电力机车）
- 题目类型：选择题
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机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。
机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。
分配阀均衡部是通过_______的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
分配阀均衡部是通过_______的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通_______向大气排风的气路，以实现机车的缓解。
DK-1型制动机的排风1电空阀得电时，连通_______向大气排风的气路，以实现机车的缓解。
DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的_______过量减压。
DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的_______过量减压。
在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门156控制的是________通大气的通路。
在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门156控制的是________通大气的通路。