题目内容：
交通拥堵的边际外部费用计算公式MPC=a+b/s中，b代表（）
A行驶每公里的固定费用
B行驶速度
C乘车人的单位时间价值
D某个公路用户驾车每多行驶一公里形成所能预见到的额外费用
参考答案：
答案解析：
单选题：交通拥堵的边际外部费用计算公式MPC=a+b/s中，b代表（）A行驶每公里的固定费用B行驶速度C乘车人的单位时间价值D某个公路用户驾车每多行驶一公里形成所能预见
- 题目分类：中级经济师试题
- 题目类型：单选题
- 查看权限：VIP
在合理确定土地综合开发的边界和规模时，单个站场平均规模不得超过（）公顷。A70B50C100D80
在合理确定土地综合开发的边界和规模时，单个站场平均规模不得超过（）公顷。A70B50C100D80
经济学理论解决（负）外部性的方法不包括（ ）。A制定排污标准B征收排污费C发放可交易的许可证D经济奖励
经济学理论解决（负）外部性的方法不包括（ ）。A制定排污标准B征收排污费C发放可交易的许可证D经济奖励
2030年铁路发展的具体规划目标不包括（）。A铁路网规模达到15万公里B完善广覆盖的全国铁路网C建成现代的高速铁路网D打造一体化的综合交通枢纽
2030年铁路发展的具体规划目标不包括（）。A铁路网规模达到15万公里B完善广覆盖的全国铁路网C建成现代的高速铁路网D打造一体化的综合交通枢纽
次生环境评价的空间范围不包括（ ）。A直接影响区B交通建设项目沿线范围C间接影响区D运输市场所在区域
次生环境评价的空间范围不包括（ ）。A直接影响区B交通建设项目沿线范围C间接影响区D运输市场所在区域
关于土地综合开发的基本原则说法错误的是（）。A支持铁路建设与新型城镇化相结合B政府引导与市场自主开发相结合C盘活存量铁路用地与综合开发新老站场用地相结合D统筹土
关于土地综合开发的基本原则说法错误的是（）。A支持铁路建设与新型城镇化相结合B政府引导与市场自主开发相结合C盘活存量铁路用地与综合开发新老站场用地相结合D统筹土地综合开发相关规划管理