题目内容：
不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的（）方法。A实际发生法
B替代市场法
C间接方法
D支付意愿法
参考答案：
答案解析：
单选题：不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染及其影响之间的剂量反映关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度是交通运输外部性评估的（）方法。A实际发生法B替
- 题目分类：中级经济师试题
- 题目类型：单选题
- 查看权限：VIP
系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。A使用的正外部性B使用的负外部性C供给的正外部性D供给的负外部性
系统的运输网络规划有助于实现国家开发利用能源的目的，这体现了交通运输（）。A使用的正外部性B使用的负外部性C供给的正外部性D供给的负外部性
交通运输的外部性不包括（ ）。A环境污染B交通事故C交通拥挤D交通收费
交通运输的外部性不包括（ ）。A环境污染B交通事故C交通拥挤D交通收费
交通运输可提高通达性并节约时间，这体现了交通运输（）。A供给的正外部性B供给的负外部性C使用的正外部性D使用的负外部性
交通运输可提高通达性并节约时间，这体现了交通运输（）。A供给的正外部性B供给的负外部性C使用的正外部性D使用的负外部性
衡量交通运输的负外部性可用（）概念。A外部成本B外部收益C增量成本D机会成本
衡量交通运输的负外部性可用（）概念。A外部成本B外部收益C增量成本D机会成本
运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，这体现了交通运输（）A使用的正外部性B使用的负外部性C供给的正外部性D供给的负外部性
运输设施有利于促进边远和不发达地区的发展，这体现了交通运输（）A使用的正外部性B使用的负外部性C供给的正外部性D供给的负外部性