综合性运输枢纽是运输枢纽中的最高层次,通常位于( )。

综合性运输枢纽是运输枢纽中的最高层次,通常位于( )。A.大河出海口 B.特大城市 C.多种运输方式的衔接点上 D.边境贸易地区

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下列关于通货膨胀原因的说法,正确的是()。

下列关于通货膨胀原因的说法,正确的是()。A.在现代信用货币制度下,银行体系的活期存款对货币均衡状况没有影响,与通货膨胀无关 B.形成通货膨胀的直接原因不仅在于过度的现金发行,更在于过度的信用供给 C.财政赤字或推行赤字财政政策,可能造成通货膨胀 D.“信用膨胀”是通货膨胀的幕后推手 E.过度的信贷供给是造成通货膨胀的间接原因

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形成区域经济的阶段是运输发展的( )阶段。

形成区域经济的阶段是运输发展的( )阶段。A.点 B.线 C.网 D.高度优先连接

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下列行为中,符合尼斯坎南模型的有( )。

下列行为中,符合尼斯坎南模型的有( )。A.通过公共物品和服务的生产外包,提高效率 B.增加某一行业官僚部门的数量,提高竞争性 C.通过改变对官僚的鼓励,引导其最小化既定产出的成本 D.通过政府垄断生产公共物品,提高效率 E.增强官僚部门内部的竞争性

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某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里,最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里,6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元,上半年运输总量为3200000万换算段公里,总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。

某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里,最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里,6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元,上半年运输总量为3200000万换算段公里,总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。进行成本费用预测依据的原则有( )。 A.惯性原则 B.概率推断原则 C.空间原则 D.相关原则 E.费用原则

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